我國刀具行業的創新與行業的轉型

　　今天，當我們正在為實施“十二五”規劃而整裝待發時，回顧“十一五”期間大家熟知的、與裝備制造業相關的一些重大成就和發展趨勢，一定會感受到我國工具行業在“十二五”期間所肩負的重大責任，并對即將面對的挑戰和機遇作好充分準備。

　　首先，讓我們看一看刀具的大用戶汽車工業的狀況。2009年，我國汽車產量達到 1,379.10萬輛，首次超過日本成為世界汽車第一生產大國。今年1－9月，我國汽車產銷量均超過1,300萬輛，到年底有望超過1,700萬輛，為 2005年產量的3倍多?！笆濉币巹濐A測，到2015年，我國汽車產量將達到2000萬－2500萬輛。汽車工業的發展與切削加工和刀具密切相關。

　　再看一看能源工業。首先，歷時18年、舉世矚目的三峽工程到2010年底已基本建成， 其中26臺70萬千瓦發電機組全部并網發電。在風電領域，截止2009年，我國風電新增裝機容量達到1,380萬千瓦，已超過美國，成為當年新增風電裝機 容量世界第一的國家；到2020年，風電裝機容量將達到2.3億千瓦，相當于13個三峽電站的發電量。在核電領域，今年10月20日，我國第一座自行設計 建造的秦山核電站二期工程（3號機組）投入商業運行，至此，我國已有4個核電基地投入商業運行，核電機組數量達到13個，裝機容量1,000萬千瓦；到 2020年，我國核電裝機容量將達到4,000萬千瓦。能源工業對先進切削刀具將會有很大需求。

　　最近幾年，我國高速列車技術發展很快，受到世界各國的高度關注。隨著最近滬杭高鐵的通 車，我國投入運營的高速鐵路運行里程已達7,431公里，居世界第一；隨著2012年京滬高鐵通車，我國的高速鐵路里程將達到1.3萬公里；到2020 年，預計將建成1.6萬公里的高速鐵路網。我國高速鐵路的領先優勢和發展勢頭為工具行業提供了新的發展機遇。

　　在航空航天領域，我國具有自主知識產權的民用支線飛機AJR21已經有4架投入試飛， 累計飛行時間600多小時，計劃首架飛機將于明年交付用戶運營。而大家期盼已久的國產大飛機C919的開發工作也進展迅速，將于2014年首飛，2016 年交付用戶使用，由此，將逐步結束我國民航工業長期依賴進口國外大型民用飛機的局面。在航天事業方面，“十一五”期間，我國先后成功發射了“嫦娥一號”和 “嫦娥二號”探月飛船，使我國成為世界“探月俱樂部”的第5個成員。我國將在2025年前后實現載人登月，中國人登上月球的夢想將會變成現實。航空航天工 業的難加工材料、復合材料的加工是切削技術的“制高點”，將會帶動我國切削加工和刀具技術水平攀上新的高度。

　　通過以上這些例子，我們自然會聯想到這樣的事實：汽車、機車、各種電站的發電機組、航 空航天器等機械零件加工效率的高低和加工質量的好壞，都直接取決于刀具的切削性能。而且，很多新產品的開發和新材料的應用，也都離不開切削加工工藝和刀具 的創新?；仡櫸覈圃鞓I在“十一五”期間獲得的一個個世界第一，展望“十二五”期間更高的發展目標，我們有理由對中國工具行業抱有更高的期待。

　　從我國刀具行業的現狀來看，一方面，它對我國制造業的發展做出了重要貢獻；但另一方 面，與制造業在“十二五”期間的需求相比，它在產品結構調整、刀具創新和行業轉型三個方面尚存在著一定差距?！笆濉逼陂g，我們必須在這三個方面取得新 的進展，以滿足“十二五”發展規劃對工具行業的需求，并為更長遠的發展打下基礎。

　　首先，關于產品結構調整。如今，刀具材料已經進入了以硬質合金為主的時代，與高速鋼相 比，硬質合金有著更好的性能和更高的切削效率，它和超硬刀具材料一起，是現代切削技術實現高效加工最重要的保證。目前，我國硬質合金刀具所占的比例約為 40%，遠遠低于工業發達國家的水平，制約了我國刀具產品總體水平的提高。沒有好的刀具材料，任何刀具創新和切削工藝的進步都缺少必要的物質基礎，只能是 空中樓閣。然而，要從根本上解決這個問題，涉及到行業結構的調整。除了現有的株洲鉆石切削刀具股份有限公司外，必須加快具有硬質合金材料和刀具研發能力的 生產基地的建設進程，迅速增加硬質合金刀具在所有刀具中所占的比重。這是一項需要較大投入的工程，需要政府相關部門的引導和支持。

　　其次，必須重視刀具創新問題。刀具的創新是推動切削技術進步和提高切削加工效率最重要的因素?，F代刀具的創新表現在三個方面：

　　第一，材料牌號的創新。它在目前的刀具創新中占到很大比例。國外一些具有硬質合金及超 硬材料開發生產能力的綜合性大公司，每年都會推出大量新的刀具材料牌號，成為它們刀具新產品的主要賣點。其開發思路是，根據應用領域的特點與要求，集成材 料、涂層和槽型的優勢，進行“對癥下藥”式開發，使刀片在一定的應用范圍內具有性能優勢，獲得良好的加工效果，一般可使加工效率提高20%以上。因此，加 快我國硬質合金刀具材料研發生產基地的建設勢在必行。

　　第二，刀具涂層的創新。自從涂層技術進入刀具應用領域以來，刀具涂層技術的發展非常迅 速。隨著涂層工藝、裝備、成分創新開發的不斷加快，它對刀具的改性作用也不斷增強。由于涂層技術具有提高刀具性能效果顯著、工藝柔性好、新牌號開發快等特 點，不僅使刀具切削性能得到了很大提高和改善，而且使刀片涂層牌號的創新又快又好。涂層已成為推動切削技術進步最重要的因素。至今，我國還不具備刀具涂層 裝備和工藝的自主開發能力，制約了我國切削技術的進步和涂層牌號的創新。因此，大力發展刀具涂層技術是當務之急。

　　第三，刀具結構的創新。當前，刀具結構創新的勢頭十分強勁，顯現出很大的潛力。在近幾 年的機床工具展覽會上，刀具制造商競相推出的各種刀具新結構成為大家關注的亮點。創新的刀具結構不僅提高了刀具性能，有的甚至對刀具品種的發展產生了很大 影響。例如，可實現斜坡銑的銑刀結構，大大拓展了銑刀功能，減少了換刀時間，其結構特點已被推廣至不同類型的銑削刀具上，形成了可進行斜坡銑的各種銑刀， 推動了銑削工藝和銑刀的發展。此外，如大進給小切深銑刀、不等螺旋角消振立銑刀、刮光車刀片、刀片底面帶導軌配合的螺紋車刀和仿形車刀、刀具的內冷卻結構 等新型刀具結構層出不窮，不勝枚舉。每種新型刀具的出現都會引起行業的極大關注，并迅速在行業中推廣應用，對發展刀具品種、提高刀具性能起到很大的推動作 用。我國許多刀具企業只做刀具，不生產刀具材料，因此必須更加重視刀具結構的創新。

　　目前，加快我國的刀具創新還有很多工作要做。除了要對硬件裝備進行更新改造以外，還必須重視以下兩方面的工作。

　　一方面，要提高刀具從業人員（包括刀具的設計、制造、營銷、服務等各方面人員）的金屬 切削知識與技能水平。為了實現刀具材料和涂層的創新，從事材料和涂層開發的專業人員必須掌握金屬切削基本理論，成為復合型人才。要重視學習刀具應用技術， 尤其是開發、營銷和現場服務人員，如果不了解刀具的加工對象和使用要求，不會分析和解決使用中遇到的各種問題，就很難實現刀具創新。刀具的創新必須建立在 熟練掌握和運用金屬切削基礎知識的基礎上，企業必須重視和加強對員工的知識與技能培訓，自己舉辦學習班或參加社會上舉辦的各種培訓活動，都是達到這一目的 的有效途徑。

　　另一方面，要加快刀具行業的轉型。我們必須完成由傳統的刀具制造商向“面向制造業，面 向用戶”的制造業切削加工技術服務商，以及加工效率、效益提供商的轉型?！懊嫦蛑圃鞓I，面向用戶”是現代刀具行（企）業的標志。為此，要熟知制造業重要工 業部門切削加工的工藝特點、主要工件材料、生產模式、發展方向和產品開發，從而準確、及時地確定自己產品的發展方向，并從制造業和用戶那里獲取創新動力。 我國已有眾多刀具企業正在實踐著這種轉型，并取得了不同程度的效果。但是，從我國工具行業總體上看，還遠遠不能滿足制造業的需求，主要表現在對制造業的需 求反應不快，對市場的應變能力和創新能力較弱。因此，還需要加大轉型力度。

　　為用戶服務是現代刀具行（企）業必須具備的基本功，只有通過提供技術服務（而不只是提 供產品）才能使自己的產品優勢和技術優勢變成用戶的效益，并在服務中獲得刀具創新的第一手信息。刀具作為生產力的工具要素，只有在實際應用中，才能不斷發 現問題并有所創新。此外，通過服務，還能提前獲得用戶新的需求信息。

　　行業的轉型也需要政府的大力支持。國家在確定重大項目時，應將配套的切削技術和刀具研 發工作交給刀具行業承擔，以提高刀具行業為制造業服務的能力。這方面的一個成功例子是，當年為了配合上海寶鋼的建設，針對大型軋機、齒輪等的加工需要，由 刀具行業配套開發重型刀具，對刀具行業的發展起了很好的推動作用。